大江駅（おおええき）は、愛知県名古屋市南区加福本通にある、名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はTA03。概要常滑線から築港線が分岐する急行停車駅（平日朝には一部の快速急行も停車）。堀田駅（こちらは停車列車が全て副本線に入るため急行・準急の待避は不可）と同様に、名古屋方面は当駅を出ると事実上名古屋本線二ツ杁駅または犬山線西春駅まで待避ができない。そのため日中は急行または準急と普通が緩急接続を行っており、一部の普通は更にミュースカイや特急の通過待ちも同時に行うため、10分ほど停車している。太田川方面は当駅を出ると聚楽園駅で待避が可能だが、聚楽園駅の下り本線は通過線であるため緩急接続は太田川駅までできない（下り急行は原則終点まで待避しない）。新車が搬入される際は、日中、当駅まで名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車に牽かれて搬入後、検査等が行われて深夜に当駅を離れ、豊明検車支区あるいは舞木検査場まで自走もしくは電気機関車に牽引されて移動する（途中金山駅でスイッチバック）。名古屋市営地下鉄鶴舞線と桜通線の新車も当駅までは前記のように搬入される。そのあとは、電気機関車に牽引されて金山駅、知立駅を経由して日進工場まで運ばれる（上飯田線の車両も新製時は一度日進工場へ運ばれた）。かつては、築港線ホームそばから築港線東名古屋港駅まで築港線に並行して高架でHSSTシステムの実験線が存在していた（現在は撤去）。2002年（平成14年）頃から、試運転のために愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）の車両（編成番号01）が大江駅のHSST実験線上に留置されていたことがある。駅西側の常滑線と築港線の間には比較的規模の大きな留置線が存在する。保線基地も併設しているため、レール運搬車等の工事車両も留置されている。また、マルチプルタイタンパーの研修庫も置かれている。ローマ字表記は「ŌE」であり、名鉄では国府駅 (KŌ) とともに最短の駅名である。他社も含めローマ字2字の駅名は粟生駅(AO)、飯井駅(II)、頴娃駅(EI)、小江駅(OE)がありいずれもローマ字としては最短の駅名である。ただし、大江駅と国府駅はマクロンを考慮しなかった場合、「OOE」「KOU」とローマ字3文字扱いとなるため、粟生、飯井、頴娃、小江の各駅には及ばない。駅周辺主な施設国道247号環状線（名古屋市道名古屋環状線）愛知県立名古屋南高等学校名古屋市休日急病診療所日本ガイシスポーツプラザ（名古屋市総合体育館） - 徒歩で約15分。キクテック本社・愛知支店バロー港東通店バス路線名古屋市営バス「大江駅」停 - 駅前すぐ。神宮15系統：神宮東門 - 大江駅 - 要町 - 鳴尾車庫「港東通」停 - 駅南側へ徒歩で4分程度。新瑞13系統：新瑞橋 - 港東通 - 鳴尾車庫 - 新瑞橋（循環）新瑞14系統：新瑞橋 - 港東通 - ワイルドフラワーガーデン神宮12系統：神宮東門 - 港東通 - 北頭 - 鳴尾車庫隣の駅名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行通過 □快速急行（平日朝の中部国際空港行き3本）神宮前駅（NH33） - 大江駅（TA03） - 太田川駅（TA09） ■急行神宮前駅（NH33） - 大江駅（TA03） - （一部大同町駅（TA04）・聚楽園駅（TA07）） - 太田川駅（TA09） ■準急神宮前駅（NH33） - 大江駅（TA03） - 大同町駅（TA04） ■普通道徳駅（TA02） - 大江駅（TA03） - 大同町駅（TA04） CH 築港線（普通のみ運転）大江駅（TA03） - （名電築港駅） - 東名古屋港駅（CH01） ※ かつては道徳駅 - 当駅間に山崎川駅が存在した（貨物駅。1972年廃止）。

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